您当前位置: 主页 > 三阳开泰 >

马斯克押重注 亿欧 2019-10-19 08:47:22 核心提示: 马斯克“赌”赢了很多次,这一次,他选择在中国市

时间:2019-11-22 来源:网络整理 编辑:晓燕 热度:

特斯拉,特斯拉中国


对于来说,想要成为世界规模的一流汽车公司,数十亿美金砸出的上海工厂是特斯拉不得不压下的重注。

10月17日,特斯拉的上海超级工厂,已经正式通电。

特斯拉从电力配套申请到通电,仅过去了168天。这个时间创下了上海同等规模供电配套项目的最快接电速度,较同等规模客户的平均接电用时缩短了近一半,比以往同类项目的最快接电时长进一步缩短约30%。

据外媒electrek报道,特斯拉在最近几周加快了其在上海超级工厂Gigafactory 3的Model 3投产步伐。这是其超级工厂建设的第二阶段。

从供应商方面的情况来看,也证实了特斯拉即将启动量产。特斯拉的长期玻璃供应商圣戈班(Saint-Gobain Sekurit)向第一财经记者证实,该公司已经在临港工业区建立了一家玻璃厂,为Model 3生产前后挡风玻璃和玻璃车顶。

在不少人惊叹“特斯拉速度”的同时,这家美国电动汽车制造商自身却饱受煎熬:营收持续下滑、亏损不断扩大。

特斯拉的暗夜

去年4月1日,马斯克在推特上po了一张图。图中的马斯克醉倒在一辆Model 3旁边,胸前还覆盖着一张写着“(故意写错的bankrupt)bankwupt(破产)”的牌子,配的文字是:“特斯拉已经破产。尽管我们已经不遗余力地募集资金,包括销售复活节彩蛋,但是仍然遗憾地通知大家特斯拉已经破产。”

虽然这只是愚人节的玩笑,但2018年的特斯拉真的曾在破产边缘“试探”。

2018年第一季度,该公司净亏损达到7.85亿美元,接近去年同期的两倍,达到历史亏损的最高纪录。截止到2018年3月底,特斯拉现金余额仅为26.7亿美元,而去年同期这个数字是33.7亿美元。一边是持续亏损的业绩,另一边则是Model 3正等着大量的资金来解决产能问题。

在外媒看来,当时的特斯拉已经濒临破产。按一季度的90天折算,该公司每天的净亏损达到871.8万美元,折合人民币约5546万元。换句话说,该公司剩余的现金仅能维持305天,也就是十个月的时间。

还好,到了下半年,这家激进的电动车公司最终实现了季度盈利。

让人忧虑的销量上涨

经历了2018年下半年的两季度盈利之之后,特斯拉在2019年又回归到了营收下降的状态。

近日,特斯拉发布的数据显示,该公司2019年第三季度特的产量为9.6万辆,交付量约9.7万辆,分别创下了新的生产与交付记录。另外,特斯拉今年前三个季度共交付了25.52万辆新车,这一数字不仅远高于去年同期,甚至超过了2018年全年。

其中,创下销量记录的Q3,82%的销量都是由Model 3贡献的,销量达到7.96万辆。尽管这款相对便宜的通用车型,让特斯拉逐渐走向大众消费领域,带来看起来性感的销量的同时,却并没有让特斯拉在Q2扭亏为盈。

特斯拉,特斯拉中国


在经历了2018年下半年短暂的盈利之后,特斯拉在2019年又回归亏损:一季度亏损7.02亿美金,二季度亏损3.89亿美元。作为对比,该公司2018年全年的亏损额不过是9.76亿美元。

和Model 3截然不同的是,Model S和Model X的交付量低迷,今年前三季度,Model S和Model X的合计销量分别为1.21万辆、1.765万辆和1.74万辆。这一数据在去年前三季度分别交付2.17万辆、2.22万辆和2.76万辆。

特斯拉,特斯拉中国


相比于Model S与Model X,价格大幅下调的Model 3在利润方面的下滑也十分明显。Model 3 当下的销量显然还不足以弥补Model S和Model X造成的利润缺口。今年二季度,伴随着Model 3交付量再创新高峰,该公司汽车业务的毛利率也下降到18.9%。

投入不减

尽管特斯拉的营收下跌、亏损扩大,但是马斯克在资金投入方面仍旧毫不吝惜。

特斯拉在过去四年的研发投入比在不断降低。2016年与2017年,该公司的研发投入比例分别高达11.9%、11.7%,而在2018年,该公司的研发占比则下跌至6.8%。而在亏损扩大的今年上半年,特斯拉的研发费用却达到了6.64亿美元,接近2018年全年14.6亿美元研发费用的一半,所以全年的研发占比可能会有所提升。

马斯克押重注 亿欧 2019-10-19 08:

对于来说,想要成为世界规模的一流汽车公司,数十....[详情]

飞行汽车即将成真,堵车?不存在

飞行汽车被汽车产业界视为继电动车和自动驾驶之后....[详情]