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2013年10月日系在华国产车销量分析 盖世汽车网 盖世汽车研究院 2013-11-15 09:21:43 日系车销量

时间:2020-01-03 来源:网络整理 编辑:admin 热度:

日系车销量实现扭转 但份额丢失依旧明显

如预期所料,日系在“银十”国产车销量继续激增,累计销量则已实现增长。根据盖世汽车网整理的数据,截至10月,日系车今年在华国产车销量累计223.45万辆,同比增长5.0%,扭转了下行走势;在前三季度,日系车销量同比尚有3.3%的略降。在今年10月单月,日系车销量实现27.16万辆,同比激增171.6%,是乘用车市场增长最快的派系。

 

日系车 销量扭转 丰田 日产

今年10月,日系车销量激增的原因主要与其同期基数较低有关。在去年10月,钓鱼岛事件引发的反日浪潮达到高潮,日系车在该月销量降至近些年月度最低水平——跌破十万辆,仅有99,989辆。

而自去年11月起,日系车销量开始逐步复苏,在12月就已恢复到了二十万辆以上。今年前10个月中,除了2月份(春节)以外,日系车各月销量也均保持在二十万辆以外,尤其是9月和10月,销量分别高达27.65万辆和27.16万辆。同时,在今年前9个月,日系车销量整体虽然低于去年同期,但其累计跌幅呈现逐渐收窄之势。

 

日系车 销量扭转 丰田 日产

不过,虽然日系车销量已实现扭转,但拾回份额却并非易事。今年前10月,其在国产乘用车市场的份额为17.1%,较其钓鱼岛事件之前20%以上的份额存在较大差距。而且,在日系销量最高的9月和10月,日系车市场份额也均在20%以下,分别为18.7%和18.3%。

本田表现好于丰田和日产 日产前十月销量下降

 

日系车 销量扭转 丰田 日产

今年前10月,日系“三大”企业中,本田销量虽然最低,但增长最快,销量同比增长17.9%至54.52万辆;丰田销量同比略增4.6%至66.57万辆,超过日产,在三者中最高;而而日产销量仍旧低于同期,今年1-10月实现65.38万辆,较去年同期微降0.3%。

 

日系车 销量扭转 丰田 日产

10月单月,本田同比增幅也高于日产和丰田,其销量同比增长223.0%至7.40万辆。日产和丰田均增长200%左右,销量分别实现8.19万辆和7.24万辆。

日系“三小”企业中,三菱单月和累计销量均高增长,而铃木、马自达前10月累计销量均下跌,单月增幅也相对较低,尤其是去年10月受钓鱼岛事件影响较小的铃木,其今年10月销量同比仅增14.1%。

轩逸销量最高且增长最快 骐达、阳光销量大跌

从车型来看,今年前10月,日系销量前十车型依次是轩逸、CR-V、凯美瑞、卡罗拉、花冠、骐达逍客、新阳光、雅阁和新天籁。其中,轩逸不仅是销量最高车型,同时也是增长最快车型,在新款车型销量的带动下,前10月累计19.61万辆,同比高增87.1%。除轩逸以外,销量增长较快的还有CR-V、凯美瑞和花冠,不过增幅均不足30%。

 

日系车 销量扭转 丰田 日产

其他车型则仅略增长或下跌。逍客和新天籁销量分别略增5.1%和6.7%,而骐达和新阳光销量均以20%以上跌幅下跌。

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