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普华永道:全球汽28365365备用:车CEO行业调查(二)

时间:2019-05-30 来源:网络整理 编辑:谭闫妮 热度:

汽车行业CEO在企业为实现增长进行调整时,专注于五个领域:

• 准备人才接班

• 紧靠客户布局供应链

• 将创新战略与企业战略相匹配

• 发展满足未来交通需求的基础设施

• 应对资源稀缺和气候变化

这些领域的举措对于企业有着重大影响,汽车行业CEO对其业务各个领域做出变革规划或决策以及他们改变成本结构的方式可以为证。行业内86%的CEO在之前的12个月内实施了成本削减举措,相比之下总体样本为76%。同时,三分之二的汽车行业CEO表示他们正在计划在未来的12月内削减成本。我们认为,这种成本削减举措并不仅限于减少不必要的负担。我们看到很多公司对其成本结构进行了调整,以配合市场、技术和供应链不断发生的变化。

以下普华永道将对汽车行业CEO们专注的五个领域以及他们采取的策略进行探讨。

准备人才接班

由于不同的人口增速和城镇化趋势,全球劳动力正在发生大幅度的地区转移。随着这些大幅度的人口结构特征变化的发生,CEO面临的一个最大挑战是寻找、吸引和保留未来所需的人才。对于顶级科学、技术、工程和数学人才的争夺战变得愈发激烈。近一半的汽车行业CEO(45%)表示他们计划增加员工人数,因此对于吸引卓越人才有着迫切的需求。

汽车行业高管们非常清楚他们面临的挑战;五分之三的汽车行业CEO担心关键技能人才的短缺将会对他们的企业构成威胁。这一比例高于去年的49%。同时,类似比例的CEO也对高增长市场劳动力成本的不断提高表示担忧。

政府是否应该提供更多帮助?仅有38%的CEO认为政府应该将“打造高技能劳动力”作为优先工作—远低于政府应该专注的其他领域,例如确保金融稳定性或改善基础设施。之所以出现这一结果,一定程度上可能是因为CEO们对于政府在劳动力创造等领域的效率的观点,一半以上的汽车行业CEO(56%)认为他们国家的政府在打造高技能劳动力方面效率不佳。

因此,很多汽车行业的高管开始自行着手解决面临的人才问题。近三分之二的行业CEO(63%)表示打造高技能劳动力是他们公司的重点工作。但这并不是一个容易的工作。一半以上的CEO表示,各种监管法规使他们难以寻找或吸引高技能劳动力。

人才战略得到重新审视

为了应对变化的全球趋势,大多数汽车行业CEO都对他们的人力资本战略进行重新审视,91%的CEO表示有必要根据全球趋势的变化调整其人才战略。但是只有约四分之一的CEO表示他们已经实施或完成了相应的变革计划。然而,另有 26%表示他们已经为实施变革制定了确实可行的计划。

为了达成这一目的,一些公司需要改进他们的人力资源职能部门。虽然38%的汽车行业CEO表示其人力资源部门已经为应对变革做好了充分的准备,高于总体样本水平,但是仍有60%的CEO认为他们的人力资源部门仅做好了一部分准备,或是毫无准备。

迁往人才所在的市场

汽车行业CEO采取的一个关键战略是迁往人才所在的市场。这意味着寻找拥有强大人才基础的新兴增长市场或成熟市场。例如,作为其成长战略的一部分,博格华纳近期在波兰和葡萄牙开设了新工厂。James Verrier详细介绍到:“波兰和葡萄牙是我们能够找到杰出人才的国家的例子,这两个国家不仅仅拥有制造和运营人才,同时也拥有工程人才。这两家工厂均接近于知名大学,这是一个为博格华纳引入技术人才的优秀资源。”

他的公司并非唯一瞄准中东欧和中亚地区的公司1;24%的汽车行业高管计划明年在该地区进行布局,相比之下,总体样本仅为15%。

建立一个强大的本土人才群

从员工配置角度来看,在发展中市场经营业务有时具有一定的挑战性。Tom Linebarger认为发展本土人才群是关键:“在中国,康明斯拥有逾9,000名员工,其中外派员工仅为40名左右,领导团队中只有一名非中国籍人士。在印度,我们拥有约8,000名员工,外派员工则非常有限。巴西也同样如此。我们拥有来自拉美地区的外派员工。我们正在建立了解本土市场的能力,同时我们可以在全球范围内共享康明斯的技术。我们希望为每一个客户提供康明斯最好的产品和服务,无论客户身在何处。这需要各个地区的业务单元携手合作。但是我们需要了解客户需求、懂得技术和能够把握市场趋势的本土人才。因此,随着这些新兴市场的成长,康明斯有机会与他们一同成长。”

紧靠客户布局供应链

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