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入世以来传统四28365365备用:大自主品牌份额变化

时间:2019-05-30 来源:网络整理 编辑:晓燕 热度:

奇瑞、吉利、比亚迪和长城,作为自主曾经传统的四大品牌,长期以来引领着自主品牌的发展。虽然这些企业遭遇发展瓶颈,销量增长放缓或出现下滑形势,但对自主品牌的发展仍起着不可磨灭的作用。

根据盖世汽车网整理的数据,2002年至2013年,传统四大自主品牌合计销量由1.31万辆提升至212.70万辆,攀升近19倍,在乘用车市场的占有率长期保持在10%以上。不过,其市场份额走势由持续上升转为持续下降。

传统四大自主 份额变化

份额上升期

2002至2009年,这四家企业的领军作用明显,其市场份额整体保持持续上升走势,由9.0%持续攀升至16.9%。其原因主要是市场发展初期,市场相对空白,竞争企业相对较少,尤其是当时消费生活不如目前的情况下,作为主要进攻较低端汽车市场的企业而言,占据着较大的优势。

其中,365体育投注网址,份额提升显著的是奇瑞汽车和比亚迪汽车。其车型主要定位于低端轿车市场,所推出的车型更受消费者喜爱,尤其是奇瑞的QQ和比亚迪F3,曾经作为“神车”存在。奇瑞QQ长期月均销量保持在万辆以上,而比亚迪F3在市场上更是摘夺过最畅销车称号。2009年和2010年,比亚迪F3在市场上销量均最高,分别实现29.10万辆和26.40万辆。

份额下降期

而2010年起,四大自主品牌市场份额整体逐渐萎缩。至2013年,其份额已跌至13.1%,今年1-5月,更是跌至10.1%。随着竞争企业不断增多,车型也不断增多,加之汽车价格降低以消费水平逐渐提高,这四家企业的价格优势在逐渐减弱。

市场份额下跌的主要是奇瑞和比亚迪。奇瑞的市场份额从2008起就已有下降趋,至今年1-5月,其份额已跌至2.4%,而2008年高达7.2%。车型竞争力不足,以及企业调整等均是其份额走跌的主要因素。比亚迪市场份额在2009年达到顶峰,为5.4%,随后则持续下降,至今年1-5月降至2.3%。

吉利汽车近几年份额相对保持平稳,在3.5%左右波动,不过,今年以来,由于企业回归一个“吉利”战略调整,内部改革,365体育投注,销量大幅滑降,市场份额也出现滑落,前5月降至2.1%。

长城汽车近几年份额持续上升。由于市场前期SUV市场消费群体较少,作为以SUV销售为主的长城汽车,其前期市场份额提升较缓慢,而随着近几年SUV市场的持续火热,长城汽车市场份额则不断攀升。至2013年,长城汽车市场份额达3.9%,超过了其他三家企业,成为自主品牌最大的企业。不过,今年1-5月,主要由于在轿车市场的严重受挫,以及新车H8的推迟上市,其整体乘用车销量下跌——同比下跌4.3%至24.39万辆,市场份额也出现下降,降至3.3%。

文章来源:盖世汽车网

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