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儿童乘车安全受关注28365365备用:新车安装相关配置渐成趋势

时间:2019-05-29 来源:网络整理 编辑:晓燕 热度:

在刚刚过去的六一儿童节期间和已经到来的暑假,儿童乘车安全问题再次成为社会大众尤其是家长们关注的焦点。除却国内法规与执行力度仍不完善的因素,家长本身对于儿童乘车安全没有引起足够的重视,导致在购车过程中往往忽视针对保障儿童乘车安全的功能配置。另外,由于用户对于一些安全配置功能不甚了解,这些功能即便已经安装在车内,也没得到充分利用。

今年3月上海发布地方条例规定,未满4周岁的未成年人在乘坐私家车时,需配备并正确使用儿童安全座椅。通过这些地方条例,业界看到了儿童乘车安全日益受到大家的重视,以及完善全国性立法的希望。盖世汽车网本期业内调查(调查时间6月9日-6月16日,参与人数2126位)就围绕此主题展开,旨在呼吁更多人关注儿童的行车安全。调查共6个问题,我们将根据调查结果及专家采访逐一阐述。

儿童乘车安全 安全装置

调查1首先聚焦目前中国市场上车内儿童安全配置的普及情况,结果并不乐观,高达94%的参与者表达了对国内儿童乘车安全的担忧,其中,17%的参与者认为“一般”,而多达77%的参与者则直截了当地表示相关安全配置的普及情况“不好”。

目前,交通事故已经成为当前中国儿童的第一大意外死因,相关数据表明,我国儿童在交通事故中的死亡人数每年超过1.85万人,接近国内交通事故总体死亡人数的三分之一,是美国的2.5倍,而相关安全配置的普及程度过低则是造成这一结果的主要原因。

数据显示出尴尬现状,2012年全球六成的儿童安全座椅产品产自中国,但中国消费者使用儿童座椅的比率仅为0.4%。据中国汽车技术研究中心针对儿童安全乘车的一项调查显示,儿童出行时由家长怀抱乘车的比例超过6成,儿童独自坐在后座占3成,仅有一成会使用儿童安全座椅。这项调查主要集中在一、二线城市,全国平均水平预计比这一结果更令人堪忧。

另外,儿童乘车被汽车车窗或天窗夹伤、错误使用安全带造成儿童伤亡等悲剧事件也时有发生。综合看来,目前国内市场上,儿童乘车环境的现状是:家长安全意识淡薄、相关法律法规缺位、普及宣传空白。盖世汽车在采访中发现,针对一些已经颁布实施的政令法规,大多数家长竟然是一无所知。

儿童乘车安全 安全装置

在目前的国内汽车市场上,儿童乘车安全的相关配置普及率极低,造成这一局面的原因何在?调查2中,有45%的参与者认为这主要是由于家长对于儿童乘车安全意识薄弱造成的。而28%的参与者则更看重政令的约束力,认为缺少相关法规的强制要求是主因。另外,成本因素和政府部门执法力度不够分别有13%与11%的支持率。

其实安全意识淡薄和法规缺位二者存在着一定的关联。正是因为家长自身对儿童乘车安全意识淡薄,而公众舆论通常只在因为某个特殊事件引起高度关注的时段内达到高潮,这对于政府机构引起足够重视,制定相关法规条例的影响是非常有限的。

例如:在国内很多地方,车辆行驶过程中儿童将身体探出车外的现象屡见不鲜,多数家长对此不以为然,认为只要自己小心驾驶就不会出现安全问题,因此,当面对一些顽皮的孩子坚持要伸出窗外玩耍的要求时,一些家长最后都会顺从孩子的意愿,而由此造成的结果很可能就是儿童夹伤、甚至酿成致残、致死惨剧。从 2012 年初开始,中国政府就颁布实施了《GB 11552-2009 乘用车内部凸出物》法例,要求新增车辆的自动玻璃升降器具有防夹功能,且防夹力必须小于100牛顿。

然而该规范只是对标准出台后新增车辆的自动车窗/天窗的防夹功能的效果作了强制要求。如果车辆本身没有配备自动车窗,除非终端用户要求另外加装防夹功能,厂商可以不必安装该功能。现在一般的汽车会在驾驶位安装自动车窗并标配防夹功能,但在其他没有配备自动车窗的座位则不一定安装防夹功能。而孩子往往会坐在后排座位上,这对孩子的安全存在极大的隐患。事实上,这样的情况在市场上非常普遍。

从GB 11552-2009规范本身来说,其内容与欧美相关条例并无太大差异,覆盖到了所有安装自动车窗/天窗的新增车辆,所以不存在政策空白或不够完善的问题。然而,对于政策法规中没有涉及到的方面,如非一键上升式车窗,就需要家长提前预见可能发生的儿童乘车安全问题,禁止该车窗的功能,或时刻关注孩子的动作并及时提醒和警示,为孩子多设一重保护屏障。

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