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业界调查:2015年中28365365手机版: 国车市增速将低于10%

时间:2019-05-29 来源:网络整理 编辑:吴王妃 热度:

2014年即将收官,全年汽车市场增长幅度预计仍将在两位数以上。这一年中,自主车企经历了市场份额的持续丢失,年终时候终于迎来回暖;而刺激政策的接连出台也让新能源市场出现了破冰迹象,这样良好的发展形势在2015年能否延续?哪些变化又值得关注?本期盖世汽车网业界调查(调查时间11月17日至11月23日,参与人数2109位)就围绕此问题展开,调查共设4个问题,以下将根据调查结果逐一阐述。

2015年 中国车市

2014年,国内车市增速出现放缓迹象,日前,中国汽车工业协会秘书长董扬预测,年内车市增速将放缓至7%,而多数业内人士认为,2015年中国汽车市场将延续2014年的走势。调查1的结果也再次印证了这一趋势, 60%的业内人士均认为明年的车市将基本与今年的增速情况保持一致,增幅将在5%-10%之间。

纵观2014年车市,导致车市增幅放缓的原因主要来自于两方面。一方面,商用车市场表现继续低迷,今年前10月,商用车产销量同比下降6.3%和7.1%。另一方面,乘用车市场上,自主车企表现不佳也在一定程度上影响了全年的车市增幅,而这两方面原因很可能将继续影响2015年车市走势。

而在全国乘联会副秘书长崔东树看来,影响今年车市增幅的最直接原因在于客观经济环境的影响,近两年来,国内经济以维稳为主,进入平稳发展阶段后,整体经济增速有所放缓,势必会对车市产生一定的影响。其次,这也是国内车市周期性规律的正常体现,经历较高速增长后,今明两年将进入暂时性的调整阶段,增速会有所回落。

2015年 中国车市

根据乘联会的数据显示,今年1~10月,SUV累计销售318万辆,同比增长33.3%,增长速度远远超过狭义乘用车同期12.9%的平均增长水平。毫无疑问,国内SUV市场仍保持着快速增长的态势,故调查2中,40%的参与者在各细分市场中最看好SUV明年的表现。

近年来的国内市场上,无论是自主品牌还是合资品牌甚至包括进口车在内,均在大量投放SUV产品,而个级别的SUV车型基本上都能引起市场的强烈共鸣,推出一款火一款也被多数业内人士认为是近期SUV市场的一个真实写照。

另外,有20%的参与者将选票投给了MPV市场。事实上,随着自主品牌MPV近期的强势崛起,国内MPV市场的火爆程度已直追SUV市场。作为兼具家用、商用的多用途车型,在三四线城市的增长势头非常可观,而在五菱宏光及众多自住新车型的助力下,MPV市场也已成为国内乘用车市场增长最快的细分市场。数据显示,今年前三季度,MPV市场销量由去年同期的89.33万辆增长至133.21万辆,同比增长近五成(49.1%);在乘用车市场份额进一步提升,突破一成至10.1%,同比提升2.4个百分点,在这部分参与者看来,365体育投注,MPV市场如此强势的表现在2015年仍将延续。

虽然紧凑型车在今年前三季度的增长幅度并不及处迅猛发展的SUV与MPV市场,然而从今年紧凑型车销量前十车型的市场表现来看,除凯越外福克斯、朗逸、桑塔纳、速腾等车型基本都维持着一至两成的增长幅度。紧凑型车仍是市场主力并且是家用车的购车首选,仍占据着轿车市场六成以及乘用车市场四成比例的份额,故仍有17%的人士比较看好紧凑型车的表现。

另外,还有8%的人士选择了微型车,7%的人士选择了小型车,7%的人士选择了中级车,而中大型车的关注度更低,几乎完全不被看好,从调查数据可以看出,以上细分市场明还很难成为车市主流。

2015年 中国车市

2013年被看做是国内自主品牌最煎熬的一年,在乘用车市场上的占有率持续走低,而创纪录的12个月连续下降也屡遭业界诟病,盖世汽车网整理的数据显示,今年1-10月,自主品牌销量累计增长不及市场水平,累计销售488.29万辆,同比增长10.2%,低于乘用车整体的13.0%;市场占有率由去年同期的33.9%降至33.0%,同比下降0.9个百分点,这一局面在2015年会否有所改观?

调查3的结果表明,近半(占比45%)业内人士仍比较担忧明年自主品牌乘用车的市场表现,认为其份额将继续下降。随着豪车扎堆国产与众多合资品牌纷纷在中国市场加深渠道布局,未来车市价格继续下探被看做是一大发展趋势,这对自主而言确实不是利好消息。

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