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2014年国产B级28365365备用:轿车销量分析

时间:2019-05-29 来源:网络整理 编辑:admin 热度:

B级车作为轿车市场附加值较高的细分市场,市场竞争愈演愈烈,市场格局悄然生变。随着日系的衰退,B级车市场格局由德日的“两雄并争”逐渐转变成德日美“三足鼎立”,甚至或将形成德日美韩“四方争霸”。

根据盖世汽车网整理的数据,2014年,轿车市场销量大幅放缓,由2013年的1196.93万辆提升至1241.82万辆,同比增长了3.7%,远不及2013年的两位数增长。其中,B级轿车(非豪华品牌)销量增长略快于市场水平,去年全年实现192.96万辆,同比提升4.0%。这与汽车消费结构升级以及二次购车逐渐增多有关。

日系销量大跌 美系和韩系快速增长

B级轿车 销量分析 帕萨特 雅阁 凯美瑞

 

分派系来看,B级轿车前四大派系中,日系是唯一销量下跌的派系,也是导致市场增长放缓的主因。其去年B级轿车销量53.35万辆,虽然仍是市场销量最大派系,但同比下降了15.7%;市场份额降至27.7%,较之2013年逾三分之一(34.1%)的份额,同比下降6.4个百分点,早已不覆当年半壁江山的局面,被其他派系迅速追赶。

除新车以及新天籁以外,365体育投注注册会员,日系B级车销量均出现明显的大幅下跌,其中的凯美瑞下滑了15.4%,雅阁下滑了8.8%,马自达6和锐志减量程度更是超三分之一。其原因除日系车自身受政治因素影响以外,其他派系的纷纷崛起给日系车带来的压力日益聚增。

在过去两年日系车发展不利形势下,其他派系把握住机会,纷纷上位。其中,德系B级车在2013年发展十分迅速,帕萨特和迈腾成为B级车市场最畅销前两车型,虽然去年销量同比仅增2.1%,但50.31万辆的成绩与日系车差距又在拉近。而德系B级车增速较低主要与帕萨特生产线调整,销量下跌有关,迈腾则保持两位数增幅。

美系和韩系在新车销量的推动下,销量提升迅猛。2014年,其销量分别同比攀升26.4%和46.2% 至45.90万辆和28.17万辆,向日系和德系靠近,市场格局逐渐转变为德日美“三足鼎立”有及德日美韩“四方争霸”。

帕萨特销量下跌 名图和新蒙迪欧进入前十

从市场畅销车型来看,2014年B级轿车市场前十畅销车型依次是帕萨特、迈腾、凯美瑞、名图、迈锐宝、新君威、新蒙迪欧、新天籁、雅阁和新君越。

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其中,大众的帕萨特和迈腾销量仍远高于其他车型,去年全年销量均超20万辆。帕萨特由于产线调整,销量虽然小幅下跌3.9%至21.83万辆,但仍排名榜首。迈腾销量则同比提升10.7%,突破二十万至20.72万辆,拉近与帕萨特的距离,给帕萨特带来不小的压力。

日系的B级“三强”凯美瑞、雅阁和新天籁均在前十行列,365体育投注群,不过表现均不佳。其中,凯美瑞和雅阁去年销量均滑落,分别下滑15.4%和8.8%至15.03万辆和10.85万辆,排名第三和第九;新天籁销量虽然实现增长,但同比仅增2.9%至10.93万辆,排名第八位。

近些年上市的新车名图和新蒙迪欧,均晋升前十位,去年分别销售13.50万辆和10.85万辆,排名第四和第七。

通用的迈锐宝经过降价后,销量节节攀升,去年全年同比提升25.4%至12.55万辆,排名升至第五。此外,增长较快的还有新君威,销量同比增长29.3% 11.12万辆,排名第六。“双君”中的另一车型——君越,销量则下跌6.1%至8.39万辆,排名第十。

文章来源:盖世汽车网

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