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2014年长城汽28365365手机版: 车销量分析

时间:2019-05-29 来源:网络整理 编辑:吴王妃 热度:

接连多年高速增长的长城汽车,在2013年好不容易击败其他传统四大自主,荣登自主品牌“老大”后,在2014年遭遇拐点,不仅销量首次出现下跌,而且从自主“老大”位置跌落。

根据盖世汽车网整理的数据,2014年长城汽车在乘用车市场销售61.25万辆,被长安汽车超过,从自主榜首跌落。同时,对比2013年,其销量同比下降2.4%,终止了持续多年的增长势头。

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对比全年目标来看,长城汽车的完成情况也不如意。算上皮卡,长城汽车去年共销售73.08万辆,对比全年89万辆的目标,差距较大,完成率仅为82.1%。对于2015年,长城确定了85万辆的销售目标,虽然相比2014年目标有所降低,但对比去年的销量,其要想实现目标,整体销量则需实现16.3%的增长。

轿车拖累销量增长

从单月表现来看,长城汽车销量(指乘用车,下同)下跌主要发生在前三季度。除受季度影响的2月份,其各月销量均呈现下跌走势,尤其是5至8月,跌幅均超15%,而这主要是受轿车业务拖累,但也不排除哈弗H8两次推迟上市对品牌及销量产生一定的影响。

回归轿车业务来看,长城汽车自2013年聚焦“SUV”战略以来,就几乎放弃在轿车市场的投入,以致于去年在轿车市场销量全面下跌。而在去年4月以来,长城整个轿车销量就跌破万辆,尤其是6月份,销量同比骤降八成,仅有2512辆。去年前三季度,轿车市场累计销售7.04万辆,同比下跌逾半(53.9%)。

去年全年,轿车市场销售9.28万辆,较2013年的20.21万辆,同比下跌54.1%。长城汽车在轿车市场两款主要车型长城C30和长城C50均大幅下跌。其中,2013年长城C30销售12.60万辆,去年销售5.25万辆,大跌58.4%至。长城C50也下跌41.2%至3.86万辆。

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在SUV市场上,长城汽车去年前三季度销量实现增长,不过该增量不足以支撑其在乘用车市场整体增长。同时,长城SUV在该时期表现最大的特点在于,在众多SUV车型中,销量实现增长的仅有哈弗H6,其他SUV却均下跌。

哈弗H6继续发力 新车助力增长

进入第四季度,长城汽车虽然轿车延续了大跌走势,不过依靠于新SUV车型以及哈弗H6的持续增长发力,其在乘用市场的整体销量实现增长趋势。10月份,365体育投注群,长城汽车销量同比增长了8.6%,11月、12月增幅进一步扩大,分别同比提升12.6%和24.1%。

哈弗H6依然是销量增长的主力,并且销量连创新高。10月份,哈弗H6首次突破3万辆,11月、12月销量又接连攀升,在12月攀升至3.14万辆。全年整体来看,哈弗H6销量同比攀升45.0%至31.59万辆,月均销量2.5万辆以上,在整个SUV市场一骑绝尘。

除哈弗H6以外,新车助力增长也是关键。其中,最值得一提的是哈弗H2,自8月上市以来销量节节攀升,在10月份,其销量就突破万辆,至12月实现了1.23万辆。新车哈弗H1和H9自11月上市以来,全年分别累计销售1.30万辆和5102辆。

与上述SUV相比,哈弗H5和长城M系列去年销量表现明显不佳。哈弗H5是哈弗系列唯一一款销量下跌的车款,其去年销量下跌25.7%至4.59万辆;长城M系列全面下跌且均以两位数下跌,长城M4和M2全年销量分别下跌31.7%和71.8%至8.74万辆和2708辆。

SUV整体来看,长城汽车SUV去年共销售51.94万辆,较2013年增长了24.4%,占其乘用车总销量的84.8%,较2013年提升了18.3个百分点。

关于长城汽车将鸡蛋放在一个篮子里的战略,是否能够给长城汽车带来销量的增长,365体育投注网址,有专业人士称,是市场成就了长城汽车,或许这是市场SUV热与长城汽车聚焦SUV战略的巧合,而聚焦战略的真正结果,则还有待市场进一步验证。

文章来源:盖世汽车网

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