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威尔森:欧28365365手机版: 洲车企在印度

时间:2019-05-29 来源:网络整理 编辑:陈东 热度:

根据印度汽车工业协会(SIAM)公布的数据显示:2014年印度乘用车累计销量为2,570,531辆,其中, ,日系车销量为1,538,760辆,占印度乘用车市场的60%,遥遥领先其他系别;而欧系车(大众、斯柯达、雷诺等)在印度汽车市场表现并不突出,销量为116,769辆,仅占印度乘用车市场的5%。

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数据来源:印度汽车工业协会(SIAM)

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数据来源:印度汽车工业协会(SIAM)

欧洲车企在印度的销量表现

从2012年起,欧系品牌在印度市场整体销量呈下降趋势。其中,大众的下滑态势较为明显,从2012年的66,873辆,逐渐降至2014年的44,212辆,市场份额不断萎缩;斯柯达的销量表现也呈逐年下滑趋势,从2012年的34,378辆跌至2014年的15,342辆。菲亚特虽然在2014年增长至12,366辆,但其向来在印度市场销量的表现平平,且2015年1-5月回落到去年同期的29%左右,整体增速仍然呈下滑态势。

值得注意的是,雷诺在2013年有过爆发性增长,销量为64,368辆,几乎是2012年的两倍。据悉,2013年雷诺品牌在印度的市场份额达到2.6%,成为该市场第一大欧洲汽车厂商。但雷诺在2014年未能保持增长态势,销量比2013年有所下降,为44,849辆。

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数据来源:印度汽车工业协会(SIAM)

根据印度汽车工业协会(SIAM)公布的数据显示,2014年印度品牌销量中,铃木以1,152,128辆的成绩,称霸印度乘用车市场,现代和塔塔分别以411,471辆、157,475辆紧随其后。而作为全球汽车市场销量领跑者,大众2014年在印度汽车市场的销量仅为44,212辆,365娱乐场体育投注,仅占印度乘用车市场的1.7%,位列铃木、现代和塔塔之后。

排行老大的铃木之所以能在印度市场取得了立足之地,主要原因是其针对印度当地实际情况,重点研发微型车,这种小型车满足了印度家庭购买者的需求,且价格亲民,受到当地消费者欢迎。铃木的这种优势正是欧洲车系的劣势。2008年印度政府宣布降低汽车消费税以刺激销量,其中车长4米以下、1.2升排量的乘用车及1.5升排量柴油车的消费税降至8%。这种税收政策使得小型车在印度整体市场中的占比高达70%以上。而对于大众等欧洲车企来说,由于利润等原因,并没有推出与之匹配的车型,使得这一细分市场缺乏竞争力。

欧洲车企重新布局在印版图

近年来,随着印度汽车市场规模不断扩大,大众和其它的欧洲汽车制造商一样,都希望在印度市场上开拓更多的份额,提高其销量。根据印度汽车工业协会最新公布的数据显示,2015年1-5月印度乘用车累计销量为1,141,799辆,同比增长6.2%,印度汽车市场的未来是值得期待的,而欧洲车企已着手重新布局在印度的版图。

》投资建厂,提升本土化比例

据悉,大众将投入90亿卢比(约1.54亿美元)在印度当地兴建一座发动机组装厂,未来还有可能建造一座变速箱工厂,目标将其在印度的本土化比例提升到90%,通过降低成本来提升竞争力。

而雷诺和日产联盟已着手在印度打造创新性的发动机模块化平台,部分零部件汽油和柴油发动机可实现共享。由于印度消费者目前还在汽油车和柴油车之间左右摇摆,而通用的模块化平台可帮助公司降低在这一多样化市场的风险,并在未来长期的运营中降低成本。

》扩充车型阵容,扩大市场份额

大众计划2015至2016年间在印度推出4款新车,特别有一款是为印度市场量身打造的紧凑型轿车,以提升大众在印度乘用车市场的份额。而雷诺也于今年5月在印度钦奈(Chennai)发布了一款Kwid小型SUV,希望借助该车提升其在当地市场的份额。

文章来源:盖世汽车网

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