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微客市场销量五28365365手机版: 连跌陷入灭亡危机?

时间:2019-05-29 来源:网络整理 编辑:谭闫妮 热度:

跌跌不休早已成为微客市场的常态发展形势,截至去年微客市场销量已跌破百万辆,连续五年之久。细分市场的持续长时间的下滑,不经让我们有个疑问,微客市场会否灭亡?

根据盖世汽车整理的数据,国内微客市场销量已跌破百万辆,2015年累计销售95.99万辆,同比下降了21.9%,下滑时间长达五年之久。而在五年前的2010年,365体育投注在线,微客市场销量高达241.70万辆。

微客销量 五连跌 灭亡危机

微客市场为何会出现如此长时间的下滑?这除了整体经济局势的不景气以外,从总体上来说主要受两方面因素有关:一方面是提前消费的作用影响;另一方面是目前汽车市场消费大环境正发生改变,这主要表现在汽车产品消费的升级,以及紧凑型MPV车型的下探。

2009-2010年,政府推出汽车下乡、1.6L及以下小排量车型购置税减免等汽车刺激政策,带动了国内汽车市场销量全面大幅提升,微客市场因此受益销量迅速攀升。然而,随着2011年这些刺激政策退出后,消费透支的负作用逐渐显现,销量出现大幅滑坡。

五菱、长安、东风等一批车型“乘用化”,致使微客市场销量迅速滑落。微客消费群体多数是城市的个体经营户与农民,主要用于拉客或者拉货。然而随着消费者购买力的提升,以及新一批MPV进入,如五菱宏光、长安欧诺、宝骏730等,微客在空间、价格上的优势逐渐削弱,消费者将目光逐渐转向了舒适性更高的乘用车。

微客销量 五连跌 灭亡危机

就目前格局来看,微客市场集中度较高,仍被上汽通用五菱、长安汽车、东风小康这三家企业把持,这三家企业占据近九成市场。其中,上汽通用五菱去年微客销售61.58万辆,单独占据64.2%的市场份额,并且这种霸主地位短时间内很难会改变。长安汽车和东风小康则分别占据18.2%和6.6%的份额。

在市场不断萎缩的大环境下,微客的前景在哪里?可以说,摆在微客面前的仅有两条路,一是寻找新的生存空间;另一方面就是抓住市场消费升级的趋势,深入的挖掘内在潜力,完善产品矩阵,也就是在微客中做到低、中、高端市场。如若不然,市场离灭亡就真的不远。

(编辑:郭峰)

文章来源:盖世汽车

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