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Waymo 无人驾驶出租车正式开始运营,但是……28365365备用: 知道啦 盖世文章评论上线啦! 看完来点我评论呗

时间:2019-05-29 来源:网络整理 编辑:谭闫妮 热度:

而且这项服务并不是完全面向普通用户,只有大概数百人,这些人均来源于 Waymo 的测试项目「early rider」,算是 Waymo 落地的先锋官,他们对无人驾驶的接受程度更高。

当然,除了要自费体验,这些先锋官们还需要对每次坐乘体验进行打分,以帮助 Waymo 对自家技术进行改进优化。

还有一点非常非常关键:这次商业化运营的车上依然配备有安全员。官方说法是自动驾驶对于大多数民众来说还是一项新技术,一方面要考虑用户的接受程度,另一方面安全员也可以对车辆运作情况起到监督作用,除此之外,也有法规上的一些考量,毕竟 Waymo 现在拿到的只是完全无人驾驶路测许可证。

进入车内,Waymo 在车子的后排安装了两块屏幕,用来显示无人车运行周边环境,我想这个设定应该和配备安全员的考量一样——让用户安心,我想以后这些屏幕应该会另作他用,比如播放广告,当然,这都是后话。

Waymo 在其官方博文上说,随着时间的推移,将会在更多地方增加自动驾驶车辆,然后逐步向公众开放。

那用户要如何叫车呢?Waymo 自己开发了一款叫车软件,界面设计看着也比较简单,和我们常用的滴滴类似。打开 App 之后,用户填写上下车地点,地图自动规划最佳行驶路径,同时软件会给出预计下车时间。

到站以后当你还沉浸在这种特别体验的时候,也到了 Waymo 向你收钱的时刻。目前 Waymo 的定价模式是基于里程和时间(依然在测试中),这种定价模式和滴滴、Uber 们没有太大不同,只不过就是有没有司机的区别了。

根据外媒记者的亲身测试,行驶里程 3 英里(约 4.8 公里)耗时 8 分钟最终花费 7 美元(月 47.6 元),与 Uber 和 Lyft 网约车费用相近。将来随着运行效率以及车内广告的增加,打车费用应该会逐步降低,但是这个以后要多久,说不准。

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