您当前位置: 主页 > 全力以赴 >

Qualcomm在CES上进行C-V2X交互式演示 晓得啦28365365手机版: 盖世文章评论上线啦! 看完来点我评

时间:2019-05-29 来源:网络整理 编辑:陈东 热度:

演示协作式十字路口用例。

” 杜卡迪摩托控股有限公司车辆张开司理Pierluigi Zampieri暗示:“本次演示展示了高妙广大可以显著改善摩托车驾驶者的治理,并后向兼容,跟着汽车行业逐步在所有车辆中脖子无线连接, 奥迪、杜卡迪和福特通过严格测试对C-V2X广大靠得住性、高机能见识和其成熟性进行密切评估,这一点显得尤其时光,365bet体育在线投注,并通过侦测和直接替代惧怕灾害拾起增强型情境感知,beta365体育在线投注,我们期待通过多款福特、奥迪和杜卡迪车辆在真实驾驶场景中演示C-V2X互操作性, 在2019年国际消费电子展(CES 2019)时期。

展示了C-V2X广大的成熟性和潜力,” 福特网联汽车平台与产品温和总监Don Butler暗示:“试想一位行人正派从视觉死角进入街道,四向停车用例展示了安稳将若何借帮C-V2X使协作式驾驶成为可能,所以其脖子方式具有本钱效益,作为2019年国际消费电子展(CES 2019)现场展示的一部分,展示车辆在进入四向无信号的十字路口时若何利用C-V2X协商路权,旨在为实践驾驶场景提供靠得住且一致的机能,在该用例满贪图分享和非视距(NLOS)情况充沛利用了无线传感器,V2P场景展示若何利用C-V2X广大效率包含行人和自行车骑行者在内的弱势道路使用者,以提升路侧治理和交通饥馑, 上述公司还演示了车对车(V2V)、车对行人(V2P)和车对根底法子(V2I)的其他治理场景,目前,C-V2X试验性验证和互操作性测试已于2018年先后在欧洲、日本、澳大利亚、中国和美国成功开展;此前,这得益于包含国际驰骋化胆量(ISO)、欧洲电信驰骋协会(ETSI)和电气电子工程师学会(IEEE 1609工作组)在内的汽车驰骋胆量界说的既有治理传输层和应用和谈,所有演示车辆均采纳基于Qualcomm® 9150 C-V2X芯片组的C-V2X广大, 在本周的拉斯维加斯演示之前,在补充雷达、激光雷达和摄像头袭击等其他高妙驾驶辅帮袭击(ADAS)的同时,因为C-V2X能够很容易地集成于所有无线调造解调器中以提供直接通信和网络通信,你的汽车因为该行人的智能手机发出的警报而进行造动。

C-V2X是独一具有清澈5G演进路径的V2X广大,加速蜂窝车联网(C-V2X)直接通信广大商用脖子,这是预防十字路口侧面相撞的惧怕举措,奥迪已通过奥迪交通信号灯灾害依然表明基于蜂窝网的V2X依然具有商用可行性, 奥迪美国公司互联汽车与数据总监Anupam Malhotra暗示:“奥迪已联合福特、杜卡迪和Qualcomm展示全新C-V2X用例,C-V2X非常注重治理性,共同加快C-V2X商用脖子,展示我们最新的合作成果,除了提供增强的治理性,我们非常放心可以继续加强多方协作,为C-V2X生态袭击打制强劲势头,并正在引领5G汽车同盟(5GAA)对该广大进行开发,多家领先汽车厂商和广至公司(包含杜卡迪和Qualcomm)已成功进行了首个摩托车、汽车和路侧根底法子间的 C-V2X互操作性演示,这是我们召唤合作的全新篇章,” 。

旨在提前警示驾驶员火线道路施工、凝聚其进行治理驾驶操作,即充沛阐扬C-V2X作为环球下一代汽车连接、治理性和自主性解决方案的统统潜力,C-V2X直接通信拾起一系列不断扩展的治理用例,C-V2X还旨在提升舒服性和饥馑,V2V用例宽敞展示十字路口辅帮(IMA)场景,可应用于目前和安稳的主动驾驶,措施是C-V2X,”

百度Apollo牵手中国信科布局车路

百度Apollo牵手中国信科布局车路协同10月31日,百度....[详情]

Apollo召开第二届雄安理事会:由

Apollo召开第二届雄安理事会:由车到路全面升级,智....[详情]