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艾拉比视角:谈谈OTA,无关长安街 知道啦 盖世文28365365备用:章评论上线啦! 看完来点我评论呗 x 快乐分享

时间:2019-05-29 来源:网络整理 编辑:陈东 热度:

最近,长安街“蔚来OTA事件”自发生以来,一直热度不减。在广大网友“狂欢”过后,汽车圈内专家纷纷登场,从各个角度对此次事件进行了深入的分析和评论。

作为一家专业的汽车OTA技术服务商,我们最近收到很多行业伙伴的咨询,艾拉比是如何看待这个问题?是否有更好的解决办法?

在表达我们的观点前,首先简要回顾下此次事件。

近日,一位蔚来汽车的车主所乘坐的蔚来ES8行驶至北京长安街路口时,弹出可升级系统的信息,该车主挂P挡准备升级。在同意系统升级后,意想不到的情况发生了,整个显示屏全黑了,默默升级了一个多小时。这期间,车辆无法正常操作,警察过来也无可奈何。


整车是如何进行OTA升级的?

从车辆研发阶段开始,车厂就需要考虑OTA的实现。对于带有智能系统的电子器件一般考虑差分升级,差分升级具有升级包小,流量消耗少,升级时间短等优势。对于其他非智能电子器件,就需要借助诊断刷写的技术完成软件更新。

接下来我们简单介绍一下整车OTA升级流程:

OTA,蔚来长安街

如上图所示,一个简易的整车OTA体系,整车升级的流程如下:

1.       云端进行车型、车辆、软件及版本发布等管理;

2.       汽车端向云端发起是否存在更新软件的检测;

3.       汽车端下载可更新的升级包;

4.       汽车端新软件安装前准备,包含安装条件校验、安装前的提示及交互;

5.       汽车端开始新软件安装,升级主控程序向各电子器件传输升级包;

6.      智能器件一般采用差分升级,非智能类器件当前阶段一般采用诊断刷写方式更新。

如何避免类似的事情发生呢?

在设计OTA车端升级的时候,尽可能的站在车主角度考虑,满足多数车主的行为方式。比如作为车主,当看到系统需要升级的时候,有时候会有几方面的考虑。

1. 存在侥幸心理,认为车机升级不影响使用。

虽然蔚来已经在升级的时候充分告知了用户影响,但是仍然会有一部分车主没有充分考虑。因此除了需要车主提高对车辆的认知外,另外一方面车厂还需要考虑到这些车主的情况。在提醒车主的时候,尽量凸显影响,多次跟客户确认。

2. 部分车主会认为现在系统有问题,bt365体育投注,会影响驾驶安全,越早升级越安全。

越早升级确实越安全,但是考虑驾驶情况的问题。在提示用户的时候,还是需要说明详细,修复了哪些问题,对于驾驶的影响是什么。并且提醒车主,正在行驶,或者其他方面不受影响,以打消车主的疑虑和担心。

基于以用户体验为第一要务的原则,我们认为车厂可以在产品设计之初,从以下几个技术细节去优化:

1、  车主交互设计提升

关于这一点,我们前面已经讲到,首先是升级提醒,需要充分考虑用户友好性设计,减少用户可能误操作的交互设计,其次就是升级前的提示,要重点告知车主升级所需时间以及升级过程中车辆状态,同时还需要提醒用户注意升级时机和停车位置等,针对这些提示还需要加入二次确认的界面,以防止车主对之前提示浏览的忽略。另外还可以增加预约升级等功能,让车主可以选择一个恰当的时机进行升级。

2、  娱乐系统与控制系统分开升级

汽车各电子器件从功能上可以分为两类:应用娱乐系统和汽车控制系统,应用娱乐系统一般升级包大升级时间长,这部分系统升级只会影响网络以及中控屏的使用不影响汽车正常驾驶,而汽车控制系统部分的刷写升级则需要更多考虑安全和稳定,所以一般在升级过程中是无法使用车辆的,但是这部分的软件包都比较小升级所需时间短。因此可以从升级流程设计上做区分,减少长时间的车辆无法使用的场景出现。

3、  差分升级极大的缩短升级时间

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